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    翻斗式矿车用途、特征和使用环境

    因产品生产批次、具体型号不同，图片仅供参考，详情可在线咨询
           翻斗式矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。
          按结构和卸载方式不同分为：翻斗式矿车，固定车箱式矿车，单侧曲轨侧卸式矿车，底卸式矿车四大类。

    翻斗式矿车主要特征：

    1、该翻斗矿车不需用任何辅助设施，可左右自动翻转，灵活、轻便。
    2、车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力；
    3、该式矿车结构牢固，外形美观，性能可靠，运转灵活、平稳等优点
    4、矿车机架采用铆焊结构，减少了应力对矿车的影响，增加了矿车的使用寿命；
    5、矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。

    本系列矿车广泛适用于煤矿、铁矿、磷矿等井下和地面煤、矸石等运输，是煤矿等常用运输设备。

    • k

      表示运矿车辆

    • F

      表示翻斗式矿车

    • V/U

      表示该车车箱的形状，V型或U型

    • 0.75/1.0

      表示该车的容积

    • -6

      表示该车所使用的轨距

    翻斗式矿车技术性能表

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     容积名义
    装载量    		最大
    装载量    		轨距外型尺寸轴距轮径牵引高度额定
    牵引力    		最小平面
    运行半径    		车体
    重量    		卸载角
    长宽高
     m?KgKgG mmL mmB mmH mmC mmD mmh mmkNmkg°
    KFU0.75-60.751800180060017009801250600300320609≤740≥40°
    KFU1.0-61.020002500600197010701250600300320609≤680≥40°

    翻斗式矿车工作原理、主要结构

    因产品生产批次、具体型号不同，图片仅供参考，详情可在线咨询

    工作原理：


    矿车通过机车或绞车牵引，在煤
    矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走，
    从而实现物料的运输。

    翻斗式矿车主要有车箱、车架、开式轮对、连接插销、连接链、翻转轨、缓冲装置、轴卡等组成。

    车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

    1、车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但最大不得超过6mm。
    2、车箱口两对角线之差不得大于6mm。
    3、两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

    车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符《JB/T6992-1993》的规定。

    1、车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2‰，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2‰，但最大不得大于5mm。
    2、车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。
    3、车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。
    4、翻转架应对称于底架纵向中心面安装，翻转架内侧面应垂直于底架水平面，其垂直度公差为翻转架高度的5‰，两翻转架内侧面应相互平行，其平行度公差为3mm。

    翻斗式矿车结构图

    开式轮对：由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

    1、轮对装配前，应清理铁屑和堵塞物，并清洗各零件；轴承装配时，应采用无冲击负荷的方法压入；装入轴承后，车轮转动灵活。
    2、车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。
    3、轮对密封装置严密可靠。

    翻斗式矿车 装配要求：

    在总装配前，所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。 各零件应清洗干净，并在清洁干净的环境中进行。 矿车牵引高为±3mm，总宽为±5mm，总高为±8mm，总长为±10mm 车箱应对称于车架纵向中心面安装，其对称度公差为5mm。 装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查，不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm。 矿车无论在弯道或直道运行平稳。 各部件涂以酚醛底漆，机身根据合同要求涂面漆，油漆外观要求均匀、平整、色调一致，覆盖完整，没有刷痕起皮，堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力，涂层在格子边缘或切口交叉处不脱落或部分脱落，脱落面积不大于15%。

    闭式轮对：

    1、轮对各零件应清洁干净，除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。
    2、轮对不应出现裂纹，但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在长度10mm范围内不应超过两处，
    并应焊补。 3、踏面不应焊补，在下列范围内允许使用：
    a) 直径小于1mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔，每处不应大于225mm2 ，总面积不应超过900 mm2 ；
    b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个，相互距离应在 30mm以上。但直径和深度超过2mm时距离不限；
    c) 长度不超过400mm，宽度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。
    4、轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷，其面积小于16 mm2，深度小于3 mm，其相距30 mm以上者，不应超过三处。
    5、金属模铸造的车轮，轮径D的圆跳动量不应大于1 mm；砂模铸造车轮，其圆跳动量不应大于0.5 mm。金属模铸造的车轮应经正火处理，踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后，应进行表面淬火，其硬度不应低于40 HRC。
    6、车轮正火后的组织应无网状组织，其晶粒度不应大于6级。
    7、车轴两端安装轴承处的同轴度。应符合下表的规定。

    连接装置是由连接三环链、连接插销组成。 连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。 连接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。

    缓冲器，其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。 缓冲器有足够的强度，其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2 铸钢缓冲器不得有裂纹，在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面（距插销孔边缘30mm范围内）上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷，并不得进行焊补。

    翻斗式矿车 翻斗式矿车

    单位为毫米

    直径 50 55~80
    同轴度 0.04 0.06

    翻斗式矿安装与试运转

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    翻斗式矿车

    闭锁机构试验
    将矿车置于水平轨道上，多次以人力分别打开左右封闭机构，
    该闭锁机构应简单、可靠，操作安全、灵活、方便。

    制动机构试验
    将矿车置于水平轨道上，以1.5-3.5m/s的速度匀速运行，制动时，检查机
    构的可靠性，该机构各部件应连接牢固、制动可靠，当作用力离开制动踏
    板时，制动瓦应及时离开车轮踏面。

    轮对走台试验
    用电动机驱动摩擦轮或带，带动车轮以不低于500r/min的转速走合10min，
    车轮转动灵活，阻力矩不大于1370N.mm。

    闭锁机构试验
    空载翻转时，车箱翻转灵活，卸载角≥40°；人力打开闭锁机构后，
    矿车能轻松灵活地向其纵向中心线的任一侧翻卸。

    缓冲器弹簧性能试验
    采用金属弹簧时，压缩性能试验按GB/T1239.4的规定进行；采用橡胶弹簧时，压缩性能试验按GB/T1684的规定进行。

    翻斗式矿车试用、维修和操做时应注意的事项

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    矿车使用前应
    仔细检查外观有无严重磕碰受损现象，车轮应转动灵活，无卡阻。

    在用户遵守矿车使
    用规则情况下，从到货
    之日起六个月内，确因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作，承制厂应无偿的给予修理或更换。

    更换轴承时，
    须使轴承保持架开口向外，轴承装入车轮后，应保持适当的游隙，不得压死。

    矿车正常使用寿命
    7500h以上，一般不需维修。但根据使用场所和负荷的大。χ贫ㄏ嘤Φ奈
    日期，及时清洗注油维修，对有异常声响和不转的轮
    对要及时更换。

    密封件应采用原厂配
    件。操作时注意事项：
    a.严格按照操作规程进行操作。b.不允许超载运行。
    c.在矿车工作过程中，不得对矿车进行人工清扫。

    警告
    矿车严禁载人

    翻斗式矿车质量检验报告

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